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Abre al tráfico la A-57 en Pontevedra tras nueve años

Gustavo Santos

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Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

Primeros vehículos circulando por la A-57.

Gustavo Santos

Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

Primeros coches que circularon por la A-57

Gustavo Santos

Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

El primer vehículo que utilizó la autovía era conducido por el alcalde, Miguel Fernández Lores.

Gustavo Santos

Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

Autoridades en el acto de este viernes

Gustavo Santos

Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

Son apenas seis kilómetros de cuatro carriles que costaron más de 80 millones de euros que solo enlazan el macronudo de Figueirido, en Vilaboa, con la nueva rotonda de A Ermida, en la PO-532 Pontevedra-Ponte Caldelas en Marcón. 

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