Stellantis Vigo suma dos años seguidos como la más eficiente de todo el grupo

La industria de la automoción vive uno de sus momentos de más incertidumbre. Ya lo era hasta hace unos meses por el desafío gigante que supone la transición al vehículo eléctrico, lastrada por las todavía escasa aceptación entre los consumidores, pero lo es todavía más en las últimas semanas por los aranceles anunciados por Donald Trump. La política del presidente de EE UU pone en jaque al sector y a grupos como Stellantis, una situación que hace más difícil el día a día plantas como la de Vigo, a la que el grupo continuamente exige la máxima calidad y eficiencia. Sobre todo, al ser la número uno. La compañía presidida por John Elkann ha vuelto a encumbrar a Balaídos como líder en los indicadores internos del sistema de producción mundial de la firma, lo que hace sean ya dos años consecutivos.

Aunque el contexto es el más complicado posible, la fábrica olívica ha seguido dando buenos resultados para el grupo. Es la que más produce (fueron 516.050 vehículos el pasado curso) y, además, es la que mejor lo hace de acuerdo al Stellantis Production Way (más conocido por sus siglas SPW), el sistema de producción global desarrollado tras la fusión de PSA y FCA que sirve de marco de referencia para que todos los centros trabajen de la forma más eficiente posible.

Stellantis Vigo encadena tres semestres como líder en eficiencia de todo el grupo

Según ha podido saber este medio, la instalación dirigida por José Luis Alonso Mosquera logró cerrar en lo alto el segundo semestre del pasado curso, con lo que finalizó 2024 como líder dentro del apartado de fábricas de ensamblaje, ya que hay otros ránkings para las que plantas que fabrican motores o componentes.

Así, Balaídos logró la máxima puntación en el sistema interno (el SPS, Stellantis Production Score) en materia de salud, seguridad, calidad, plazos, costes o medio ambiente. Con ello, logró la distinción de Best Performer, es decir, la que mejor rendimiento ofreció, superando a las otras 22 fábricas de 9 países europeos. Junto a Vigo también fueron reconocidas las plantas de El Saltillo (México, por la región de Norteamérica), Córdoba (de Argentina, por Sudamérica) y Gurun (de Malasia, por la zona India y Asia Pacífico).

De igual forma se reconoció la labor de dos plantas de componentes (Caen, de Francia, y Toledo, de EE UU) y otras cuatro de motores: Tychy (Polonia), Saltillo (México), Betim (Brasil) y Ranjangaon (India).

Retos

Ahora el reto que tiene por delante la factoría de Balaídos es doble. Por un lado, porque sigue buscando superar el récord de producción alcanzado en 2007, cuando se ensamblaron 547.000 vehículos; por otro, porque revalidar para un tercer año seguido este logro en materia de eficiencia coincidirá con la paulatina implantación de la nueva plataforma industrial, la STLA Small, adjudicada de forma oficial a comienzos de año. De hecho, la planta ya está perfilando las obras, que comenzarán este mismo verano aprovechando el parón de vacaciones

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