Norvento, CTAG y UVigo perfilan su convertidor para el transporte marítimo

El proyecto Fisterra para ayudar a reducir las emisiones del transporte marítimo cumple su primer año. Norvento, el CTAG y la Universidade de Vigo tienen ya entre manos «los aspectos fundamentales» del convertidor de electrónica potencia que quieren desarrollar para acabar con la dependencia del sector de los combustibles fósiles en la llegada, atraque y salida de los puertos. «Se trata de un asunto de gran importancia, ya que el 80% de transporte de mercancías tiene lugar por mar y supone el 15% de las emisiones anuales de óxido de nitrógeno y el 13% de las de óxido de azufre», señalan los promotores del programa, que cuenta con un presupuesto de 2,6 millones de euros y el apoyo de la Xunta en una iniciativa cofinanciada por la UE.

Norvento se ha encargado de la parte tecnológica del dispositivo y su fabricación a escala industrial. El CTAG trabaja en la construcción de un gemelo digital y un sistema de realidad aumentada para la producción. La UVigo avanzó en el diseño de la estrategia de control del convertidor. El proyecto ahora pasará a la fase de validación y la fabricación de los primeros prototipos del convertidor. Se presentará a mediados de año.